Uber X Táxi: entenda as diferenças de custos e serviços entre o táxi e o aplicativo

Por G1 -  13/07/2015

O serviço de transporte alternativo Uber desencadeou um movimento de taxistas em várias cidades do mundo. No Brasil, houve manifestações em capitais como São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília para que o aplicativo seja proibido. O argumento dos que são contra o app é que se trata de prática ilegal do serviço de táxi. A empresa, por sua vez, diz oferecer uma forma diferente de transporte, que ajuda a diminuir o trânsito e gerar renda para as pessoas.

Em meio à polêmica, o G1 comparou as diferenças entre o Uber e o táxi nos custos para o motorista e também no serviço oferecido ao passageiro, tendo como referência as cidades do Rio e de São Paulo. Confira:

Quais as diferenças de custo para os motoristas e de serviço para os passageiros:

Custos

Veículo

Uber: Arca com o custo total do veículo, em alguns casos de luxo.

Taxi: Taxistas têm isenção de alguns impostos na compra do veículo. Em São Paulo, também têm 30% de desconto nas concessionárias.

Impostos

Uber: Não tem isenção de impostos e paga ISS como MEI (Microempreendedor individual) ou Simples a cada nota fiscal emitida.

Taxi: Taxistas têm isenção de IOF e IPI na compra de veículo e, no Rio e em São Paulo, também podem pedir isenção de ICMS e não pagam IPVA. Cooperativas e associações de táxi de São Paulo e taxistas autônomos do Rio são isentos de ISS.

Taxas

Uber: Não pagam taxas para órgãos públicos

Taxi: Em São Paulo, um taxista paga cerca de R$ 255 em taxas anuais, e, no Rio, R$ 429. A cada 5 anos, precisam fazer exame médico e psicotécnico no Detran (São Paulo: R$ 320 / Rio: R$ 139)

Documentação

Uber: Não precisa ter licença da prefeitura para atuar. O motorista se cadastra no aplicativo e encaminha ao Uber alguns documentos, como CNH e certidão de antecedentes criminais.

Taxi: Precisa ter a licença da prefeitura. Em São Paulo, também é exigido o Condutax, um cadastro que vale por 5 anos e custa R$ 415. Mesmo sendo ilegal, é comum o aluguel (em SP, entre R$ 150 e R$ 200/dia) ou a venda de licenças (no Rio pode custar até R$ 180 mil e, em São Paulo, R$ 150 mil).

Capacitação

Uber: Não exige curso específico

Taxi: Em São Paulo, é exigido curso específico para se tornar taxista, que custa R$ 127,54.

Ganhos

Uber: No UberBlack, 20% do valor da corrida fica para o aplicativo, e no UberX, 25%.

Taxi: O taxista autônomo fica com o valor integral da corrida

Serviços

Veículo

Uber: A categoria UberBlack exige carros sedan pretos, fabricados a partir de 2010, bancos de couro e ar-condicionado.

Taxi: Não existe um padrão de conforto para os táxis

Bandeira

Uber: UberBlack: R$ 5 / UberX: R$ 3*

Taxi: São Paulo: R$ 4,50 / Rio: R$ 5,20

Tarifa

Uber: Calculada pelo aplicativo de acordo com a quilometragem e o tempo no veículo. UberX: R$ 1,43 o km e R$ 0,35 por minuto / UberBlack: R$ 2,42 o km e R$ 0,40 por minuto.

Taxi: Fixada por tabela e calculada no taxímetro por km. São Paulo: R$ 2,75 / Rio: R$ 2,05**.

Taxa de retorno

Uber: O Uber não cobra a mais quando o destino é em outro município. Porém, há valor de tarifa mínimo e taxa de cancelamento: UberX: R$ 8 / UberBlack: R$ 10.

Taxi: Em São Paulo, é cobrado 50% do valor da corrida.

Extras

Uber: No UberBlack, o motorista veste terno e gravata, e no UberX, calça e camisa social. Os carros tem um cooler com bebidas e também balas para os passageiros.

Taxi: A oferta de extras fica a critério do taxista

Pagamento

Uber: Só aceita cartão de crédito. Ainda assim, o aplicativo permite rachar a corrida com outro usuário

Taxi: Pode ter opções de pagamento em crédito, débito e dinheiro

*O Uber tem duas categorias: UberBlack, de luxo, e UberX, mais barata
**Valores de táxi comum, bandeira 1.

Fontes: Secretaria da Fazenda dos estados do RJ e de SP, Secretaria de Transportes dos municípios do Rio e de São Paulo, Câmara Municipal de São Paulo, Sindicato dos Taxistas Autônomos do Estado de São Paulo, Receita Federal e Uber

Pessoal, deem sua opinião sobre a polêmica entre o Uber X Taxi, mas do ponto de vista do consumidor. 

O aumento do baixo consumo

Prezadas e Prezados, vejam o video e debatam suas opiniões sobre os temas abordados. É importante saber sobre quais as perspectivas, no cenário mostrado pelo video, do publicitário neste novo tempo.

Video sugerido pelo colega Gleidistone Silva.

Dica para se dar bem em Comportamento do Consumidor

Olá Pessoal, 

Seguem algumas informações sobre a nossa disciplina:

1) Nossas aulas são expositivas, com debates e ampla participação, que também será avaliada. As aulas são uma exploração dos capítulos 1, 2 e 3 do livro "O Comportamento do Consumidor", de Eliane Karsaklian e uma série de textos complementares. Você vai poder participar melhor da aula se ler os textos anteriormente, conforme a temática prevista no plano de ensino. O livro tem em bom número na biblioteca, conforme determinação do MEC, mas costuma ter todos os exemplares emprestados nas vésperas das avaliações, pois outras disciplinas também o utilizam. Fique atento! Os textos complementares estarão disponíveis no sistema são referências obrigatórias para os estudos.

2) É importante os alunos manterem um caderno de anotações para as aulas expositivas. O professor alterna escrita no quadro com slides, mas apenas com as ideias principais. Os estudantes devem anotar suas próprias observações que acharem pertinentes junto ao tópico. Tal metodologia ajuda na fixação da matéria e tem se mostrado um fundamental roteiro de estudo para as avaliações e faz parte da proposta pedagógica.

3) Os slides apresentados NÃO serão disponibilizados pelo mesmo motivo explicado acima.


4) Atenção para as avaliações: Uma prova, elaboradas no estilo do ENADE, no valor de 15 pontos; 20 pontos de participação neste Blog (veja a regra no cabeçalho) e 20 pontos de Estudos Dirigidos. Datas e regras de avaliação dos Estudos Dirigidos encontram-se no Plano de Aula, distribuído em sala e presente no sistema acadêmico. Haverá ainda 30 pontos da prova do Enade e 10 pontos de participação no Adapti Concluínte.

5) Os Estudos Dirigidos serão explicados em sala de aula, mas estarão também neste Blog. É importante ficar atento às postagens e aos prazos de entrega. Todos os textos dos Estudos Dirigidos serão disponibilizados digitalmente no sistema acadêmico. Todos os trabalhos deverão ser entregues em formato físico, não aceitando, sob qualquer argumento, a entrega virtual, via endereço eletrônico ou outro. Trabalhos entregues fora do prazo perderão pontos.

6) Não há abono de faltas. Os únicos abonos aceitos são aqueles determinados pela secretaria acadêmica, os APDs.

Bom trabalho para todos nós!